Membuat lampu senja

Tips Membuat Lampu Senja Led Sederhana.
 cuma mau ngeshare pengalaman utak atik motor ane kemarin bro.
 ada omongan klo lampu led tu alternativ solusi penerangan yg mumpuni. nah kemarin ane iseng iseng buat simple rangkaian Led sederhana. udah unik, tahan lama dan hemat energi dg harga yang sangat murah.
 siapin dulu bahan sam alatnya bro
 1. Siapkan 4 Led, pilih yg pencahayaannya fokus(bukan yg nyebar)
 2. Siapkan sebuah resist0r 300 ohm, buat di jumper di kabel positif kunci kontak.
 3. Siapkan pcb, kabel, tmpat lampu, s0ket led, selotiv
 Bila semua bahan lengkap nih cara buatnya.
 1. cukup dengan mempararelkan led masing masing 2, resist0r 300 0hm, soket led, pcb, kabel lampu.
 2. serikan kedua rangkaian Led, polanya : + - + -
 3. pasang deh di lampu depan kita.
 NB : Pastikan, agar lebih awet lednya dengan memakai arus yg diambil dr kontak atau aki, karena led sangat membutuhkan arus yg stabil

Teknologi dan Tips Perawatan Honda Vario

Teknologi dan Tips Perawatan Honda Vario

Mesin 4 tak 110 cc Built In Liquid Cooled Radiator. Honda Vario dilengkapi dengan mesin 4 tak 110 cc,  dan berpendingin radiator. Mesin Honda Vario ....

mempunyai perbandingan kompresi 10,7 : 1, sehingga dengan kapasitas mesin yang 110 cc, dapat menghasilkan tenaga yang besar. Radiator berfungsi untuk menjaga agar suhu mesin selalu dalam kondisi stabil, dan membuat mesin lebih awet....
Radiator Honda Vario terbuat dari aluminium yang dilengkapi dengan kipas radiator yang menyatu dengan mesin. Sehingga lebih cepat membuang panas mesin dan efisien dalam menjaga suhu mesin.
 Karena dilengkapi dengan radiator pendingin, maka pemakai Honda Vario wajib rajin memeriksa kondisi system pendingin. Baik itu kebocoran, jumlah cairan pendingin, dan kondisi cairan pendingin itu sendiri. Cairan pendingin (radiator coolant) tidak boleh di ganti dengan air biasa. Cairan pendingin radiator terbuat dari formula khusus, yang kegunaannya antara lain : tidak mudah mendidih, tidak mudah menguap, dan tidak mudah menimbulkan korosi/karat. Maka agar mesin awet, disarankan selalu melakukan pemeriksaan rutin dan mengganti cairan pendingin dengan yang baru setiap 10.000 km, atau 1 tahun, mana yang tercapai lebih dahulu.
 
Transmisi Otomatis

Honda Vario dilengkapi dengan penyalur tenaga transmisi otomatis. Sehingga sangat mudah dioperasikan, karena tidak diperlukan perpindahan gigi transmisi secara manual. Tinggal starter, gas, dan jalan. Penyaluran tenaga dari mesin untuk memutar roda belakang dihubungkan oleh sabuk atau yang biasa disebut belt, yang berbentuk huruf “V”, maka kadang ada yang menyebut V – Belt. Agar performa sepeda motor selalu dalam kondisi baik, maka wajib dilakukan pemeriksaan kondisi belt secara berkala.
Tujuannya adalah untuk membersihkan debu – debu yang berada diruang belt, yang dapat menyebabkan terganggunya proses pemindahan/penyaluran tenaga (biasanya selip). Dan disarankan untuk menggantinya setiap 24.000 km.
 Karburator + Cuk Otomatis

                                               
Karburator Honda Vario menggunakan type Vacuum Karburator. Cara kerja karburator model ini adalah, kabel gas tidak langsung terhubung dengan skep karburator, seperti model konvensional. Keuntungan menggunakan karburator type ini adalah bahan bakar masuk kedalam mesin sesuai dengan kebutuhan mesin itu sendiri, berdasarkan kevakuman yang terjadi di intake manifold. Sehingga hal ini akan mengakibatkan pemakaian bahan bakar yang efisien. Sebagai komponen mesin yang sangat fital, maka karburator wajib dibersihkan setiap 2000 km. Karburator Honda Vario juga dilengkapi dengan cuk otomatis. Pada saat mesin dingin cuk otomatis akan bekerja, yang membantu mempermudah mesin hidup saat di start awal. Dan pada saat mesin sudah panas maka cuk otomatis tidak bekerja.  Sehingga sangat praktis.
 Handle Brake Lock

Fitur lain Honda Vario adalah handle brake lock atau rem tangan. Yang berfungsi pada saat parkir ditempat yang menanjak atau menurun, sepeda motor tidak akan meluncur, karena roda belakang terkunci. Untuk mengoperasikan system pengaman ini, tinggal tarik tuas rem belakang, kemudian tarik kearah yang sama tuas kecil yang berada didepan handle rem. Kemudian lepaskan handle rem, maka handle rem belakang akan terkunci, begitu juga roda belakang juga akan terkunci. 

  Side Stand Switch

Untuk keselamatan pengendara, Honda Vario dilengkapi dengan side stand switch atau saklar pengaman yang berapa di standar samping. Fungsi dari alat ini adalah mesin tidak bisa hidup, jika standar samping masih pada posisi turun. Ini untuk menghindari kecelakan yang biasa disebabkan oleh karena pengendara yang lupa menaikkan standar samping. Switch ini terhubung dengan modul mesin yang akan memberikan sinyal sesuai dengan  posisi standar samping

Ngoprek mio standart jadi lebih ngeng...

Naikin akselerasi Mio Standart
 Cara mudah untuk menbuat motor mio standart kamu jadi lebih berakselerasi tanpa banyak keluarin biaya,,,,
 menurut pengalaman pribadi saya dengan mio thn 2006,,xiixixixi tapi kalo ada yang mau nambahin dengan senang hati ditampung sebagai bahan referensi para bikers..
1. Majukan titik pengapian di magnet dengan cara spi magnet gerinda kira2 1mm,kemudian pasang magnet    dengan digeser kedepan (maju) lebih dari itu bisa menyebabkan suara mesin "ngiklik" (jawa red)
 2. Per cvt diganjal atau beli per yang lebih keras ditoko2 variasi banyak tersedia
 3. Pake roller kombinasi ukuran 8 dan 12 agar akselarasi cpt putaran atas juga tdk kedodoran
 4. Yang tak kalah penting adalah bagian exhaust untuk penyuka suara lembut alias tdk berisik cukup ganti leher knalpot standar mio dengan leher knalpot racing disambungkan dengan silincer aslinya,karena leher knalpot racing desainnya lbh landai sehingga cepat mengalirkan gas buang.......
 5. Lubang In dan Out dihaluskan kulit jeruknya
 6. Untuk yang pengen dapetin akselerasi yang lebih enak ganti CDI standart mio sobat dengan CDI shogun kebo atau shogun keluaran lama,kan bisa tukar sama tetangga yang punya motor shogun hehehe...
 coba cek mio anda dijamin akselarasi akan lebih enak dari kondisi standartnya selamat mencoba...........

Tips Cara mudah betulin saklar sein atau lampu yang ngadat

sobat mungkin pernah ngalami saklar sein sepeda motor sobat ngadat alias gak bisa nyala atau pencet klakson tapi gak bunyi, semua masalah ini pasti mengganggu perjalanan sobat, sedikit trik n tips buat sobat semua, pertama siapkan obeng plus untuk membuka rumah saklar di kanan atau kiri stang sepeda motor sobat, setelah dilepas langkah kedua siapkan cairan pembersih kerak (WD 40) langsung semprotkan ke bagian saklar yang ngadat tersebut dengan digeser-geser saklar sein atau pencet saklar klakson sepeda motor sobat,kemudian rakit kembali dijamin saklar ngadat akan terobati hehehe....berkendara jadi lancar selamat sampai tujuan.selamat mencoba